ברעט מענינג האט געשריבן:ווילסט מיר זאגן אז די פאוקעס איז בעסער פון דעם קעמערי?!!
ברוין האט געשריבן:קעראלע האט זיך פארקויפט דאס מערסטע וועגן די ווייניג געז וואס דאס ניצט לכאורה
די שאלה איז וואס מיינט בעסער. דאס איז "רעלאטיוו" לויטן קאסטומער. איינער וויל ענדערש קליין, איינער גרויס. איינער א סמאאד רייד, איינער ספארטי.
אין עוורידזש איז דער טאיאטע קעמרי גאר א גוטער קאר, אבער האט שוין פארלוירן דעם גלאנץ נאכדעם וואס די קאמפעטישאנס האבן זיך גענומען צו אירע ביינער, און היינט צו טאגס איז די קעמרי נישט בעסער ווי די אקארד, פארד פיוזשען, אדער ניסאן אלטימא וכדומה.
דער פארד פאקוס דרייווט דאס בעסטע פון צווישן אלע קליינע קארעלעך (טאיאטע קאראלע, האנדא סיוויק, ניסאן סענטרא, שעווי קראז, און דאדזש דארט). עס פילט געוואלדיג אין האנט, עס קלעבט צום ראוד, און איז מורא'דיג רעספאנסיוו צו דרייווער אינפאטס, און בנוסף פארנוצט ער ווייניג גאז צוליב די קליינע סייז (הגם נישט ווייניגער ווי אנדערע), און פארגעס נישט אז אין יוראפ/מיטל מזרח און אזוי אויך אין טשיינע זוכט מען בכלל קליינע קארעלעך, נישט גרעסערע, ממילא איז פארשטענדליך ווי אזוי פארד האט מצליח געווען צו פארקויפן אזויפיל.